В период с мая по июль 2021 года в границах Западно-Сибирской железной дороги допущено 4 случая нарушения безопасности движения поездов

В период с мая по июль 2021 года в границах Западно-Сибирской железной дороги допущено 4 случая нарушения безопасности движения поездов и автомобильного транспорта в границах железнодорожных переездов в результате проследования негабаритной сельскохозяйственной техники. Последствиями нарушений безопасности явились срывы графиков поездов, повреждения объектов железнодорожной инфраструктуры, травмирование работника электроконтактной сети.

Один из последних случаев допущен в границах Анжерской дистанции пути (Кемеровская область — Кузбасс):

3 июля 2021 года на переезде 3706 км перегона Мариинск — Антибесский Анжерской дистанции пути при проследовании переезда грузовым автомобилем — элементами трала поврежден рельс (излом рельса).

Проезд тяжеловесного или крупногабаритного транспортного средства, регламентируется Приказом Минтранса России от 05.06.2019 г. № 167 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» Зарегистрировано в Минюсте России 26.07.2019 г. № 55406).

В случае если маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходит через железнодорожные переезды, владельцы автомобильных дорог направляют в течении одного рабочего дня со дня регистрации ими запроса соответствующий запрос владельцам инфраструктуры железнодорожного транспорта, в ведении которых находятся железнодорожные переезды, если:

— ширина транспортного средства с грузом или без груза составляет 5 м и более и (или) высота от поверхности дороги 4,5 м и более;

— длина транспортного средства с одним прицепом превышает 22 м или автопоезд имеет два и более прицепа;

— скорость движения транспортного средства менее 8 км/ч;

Согласование владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта осуществляется в течении трех рабочих дней с даты получения запроса.

В свою очередь, в соответствии с требованиями пункта 77 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России № 237 от 31.07.2015 г., владелец железнодорожной инфраструктуры при пропуске через железнодорожный переезд транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов должен обеспечить ограждение железнодорожного переезда сигналами остановки в соответствии с ПТЭ и осуществлять наблюдение.

На электрифицированных участках железных дорог, при высоте транспортного средства более 4,5 м, владелец инфраструктуры устанавливает возможность пропуска транспортного средства по условиям высоты подвеса проводов контактной сети от уровня головок рельсов, воздушных линий, группового заземления, волновода от поверхности проезжей части автомобильной дороги в границах железнодорожного переезда и выделяет представителя для наблюдения.

27.02.2021 г. допущено транспортное происшествие в границе переезда 345 км перегона Санджик — Белый Яр, расположенного в Верхнекетском районе Томской области. ДТП произошло по вине водителя транспортного средства. Установлено, что водитель автомобиля марки «Scania» (бензовоз), нарушая требования дорожных знаков, не остановился перед железнодорожным переездом 345 км, выехал на переезд при запрещающих показаниях исправно действующей переездной сигнализации, продолжил движение, допустил съезд в габарит подвижного состава, с дальнейшим повреждением устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе до степени исключения, чем создал угрозу техногенной и экологической безопасности.

Железнодорожный переезд — опасная зона!

03.07.2021 г. Последствия транспортного происшествия, допущенного в границах Кемеровской области-Кузбассе в результате несанкционированного проезда крупно-габаритной техники через железнодорожный переезд.